Бенкелман греда за отклонување/Инструмент за отклонување Бекман

Бенкелман девијациски зрак/Инструмент за отклонување Бекман

Бекмановиот сноп метод е метод погоден за мерење на вредноста на еластичното отклонување на површината на патот при статичко оптоварување или оптоварување со многу бавна брзина, и може добро да ја одрази вкупната јачина на површината на патот.

1) Подготовки пред тестот

(1) Проверете и чувајте го стандардното возило за мерење во добра состојба и перформанси на сопирање, а внатрешната цевка на гумата го исполнува наведениот притисок на надувување.

(2) Вчитајте (железни блокови или агрегати) во резервоарот на автомобилот и измерете ја вкупната маса на задната оска со рамнотежа на земјата, која ги исполнува бараните прописи за оптоварување на оската.Оптоварувањето на оската не смее да се менува за време на возењето и мерењето на автомобилот.

(3) Измерете ја површината за контакт со гумата;користете дигалка за да ја подигнете задната оска на автомобилот на рамен и мазен тежок пат, нанесете нова карбонска хартија под гумата и нежно испуштете ја дигалката за да испечатите ознаки од гумите на графичката хартија, користете планометар или метод на броење квадрати за мерење на површината за контакт на гумите, точно до 0,1 cm2.

(4) Проверете ја чувствителноста на индикаторот за бирач на мерачот на отклон.

(5) При мерење на асфалтен коловоз, користете термометар на површината на патот за мерење на температурата и температурата на површината на патот за време на тестот (температурата се менува во текот на денот и треба да се мери во секое време) и да се добие просечната температура од претходната 5 дена (дневна максимална температура и минимална дневна температура) преку метеоролошката станица.Просечна температура).

(6) Забележете ги материјалите, структурата, дебелината, конструкцијата и одржувањето на асфалтниот коловоз при изградба или реконструкција.

2) Тест чекори

(1) Наредете ги мерните места на делот за тестирање, чие растојание зависи од потребите за тестирање.Мерните места треба да бидат на појасот на патеката на тркалото на лентата за патен сообраќај и означени со бела боја или креда.(2) Порамнете ја празнината на задното тркало на возилото за тестирање на позиција околу 3 ~ 5 cm зад мерната точка.

(3) Вметнете го мерачот на отклон во празнината помеѓу задните тркала на автомобилот, во согласност со насоката на автомобилот, раката на гредата не смее да ја допира гумата, а сондата за мерачот на отклон е поставена на мерната точка (3 ~ 5 см пред центарот на јазот на тркалото), и поставете го индикаторот за бирање на мерната шипка на мерачот за отклонување, прилагодете го мерачот на нула, лесно допрете го мерачот на отклонување со прстот и проверете дали мерачот се враќа на нула стабилно.Мерачот на отклон може да се мери од едната или од двете страни истовремено.(4) Испитувачот свирче за да му нареди на автомобилот полека да се движи напред, а индикаторот за бирање продолжува да ротира напред додека се зголемува деформацијата на површината на патот.Кога стрелките на часовникот ќе се поместат до максималната вредност, брзо прочитајте го првичното читање L1.Автомобилот сè уште се движи напред, а раката се врти во спротивна насока: откако автомобилот ќе излезе од радиусот на отклонување (над 3 m), свирнете или замавнете со црвено знаме за да застанете.Читајте го последното читање L2 откако стрелките на часовникот ќе се ротираат стабилно.Напредната брзина на автомобилот треба да биде околу 5 km/h.

---

Претходно: Лабораториски инкубатори со постојана температура со дигитален контролер

Следно: Тестер за содржина на компоненти од летечка пепел

---